Bombardierele strategice americane continuă într-un ritm neobosit în cadrul „Operațiunii EPIC FURY”. Baza de plecare și revenire rămâne RAF Fairford (EGVA) din Regatul Unit, Avioanele-cisternă le realimentează în Bulgaria și Grecia.
Bombardierele SUA atacă masiv Iran de la o bază din Marea Britanie. Conform datelor colectate, în ultimele 24 de ore, a avut loc o intensificare suplimentară a activităților, odată cu lansarea a două misiuni distincte de bombardament :„Misiunea XV” și „Misiunea XVI” îndreptate spre Iran.
Baza de plecare și revenire a bombardierele SUA rămâne RAF Fairford (EGVA) din Regatul Unit.
RAF Fairford a devenit acum principalul centru pentru operațiunile Rockwell B-1B Lancer în acest teatru de operațiuni, cu sprijinul unor avioane-cisternă în Grecia și Bulgaria.
Bombardierele SUA atacă masiv Iran de la o bază din Marea Britanie. Avioanele-cisternă, în Bulgaria
Ceea ce reiese clar din analiza traiectoriilor ADS-B și a comunicațiilor radio este o schimbare tactică din partea USAF: există un efort evident și concertat de a masca profilurile misiunilor prin variația indicativelor de apel și dispersarea rețelei de realimentare aeriană în diferite baze europene.
Misiunea XV: Pentru primul val al unei perechi de B-1B, operând cu indicativele de apel „DENT15” și „DENT16”, a fost înființată o punte aeriană masivă de realimentare aer-aer (AAR), împărțită în două rute de apropiere.
Avioane cisternă de la RAF Mildenhall (Marea Britanie):
Indicativ KC-135R „VINYL08” (Reg: 57-2605)
Indicativ KC-135R „VINYL09” (Reg: 61-0315)
Indicativ KC-135T „VINYL10” (Reg: 59-1464)
Suport pentru avioane cisternă de la Sofia (Bulgaria):
KC-135R (Reg: 62-3573)
Indicativ KC-135R „PETRO54” (Reg: 63-8019)
KC-135R (Reg: 63-8000)
Misiunea XVI: Patru ore mai târziu, a doua celulă a decolat, formată din avioane B-1B cu indicativele „HOME36” (fusela 86-0138, cunoscută sub denumirea „Seek and Destroy”) și „HOME37”.
Bombardierele SUA au evitat spațiul aerian central-european
În acest caz, arhitectura de sprijin logistic a fost diferită, implicând resurse desfășurate în estul Mediteranei pentru a însoți bombardierele în faza avansată a etapei lor de plecare și, probabil, în timpul întoarcerii lor nocturne.
Sprijin avioane cisternă din Golful Souda (Grecia):
Trei (3) avioane KC-135R/T urmărite cu indicative și înregistrări ascunse/nerecepționate.
Sprijin avioane cisternă din Sofia (Bulgaria):
KC-135R (Reg: 62-3564)
KC-135R (Reg: 59-1459)
Bombardierele au evitat spațiul aerian central-european. După decolarea de la Fairford, aeronavele s-au îndreptat spre sud, traversând spațiul aerian francez și spaniol înainte de a intra în Marea Mediterană.
Principalele puncte de realimentare au fost situate în centrul Mediteranei și la sud de Creta (folosind mijloacele care au decolat din Souda și Sofia), înainte de a se îndrepta spre est, către Orientul Mijlociu.
Toate activele principale au revenit în siguranță la RAF Fairford peste noapte.
