România și-a construit un rol regional important centrul de instruire de la Fetești și prin extinderea flotei F-16 . Viitoarele F-35 vor aduce un salt tehnologic important.Mai exact România are acum 67 de avioane F-16 Fighting Falcon. România a cumpărat 17 avioane F-16 din Portugalia și a contractat alte 32 din Norvegia. Cele două programe însumează 49 de aeronave pentru dezvoltarea flotei de luptă și susțin constituirea celor trei escadrile de la Fetești, Câmpia Turzii și Mihail Kogălniceanu.La acestea se adaugă separat 18 avioane din Olanda, destinate centrului de instruire.În final, România va avea trei escadrile de F-16 la Feteşti, Câmpia Turzii și Mihail Kogălniceanu. În timp, toate aceste avioane vor fi aduse la o la configurație superioară, în urma unor lucrări realizate la Aerostar și Romaero.F-16 Block 70/72 dispune de un ecran central de înaltă rezoluție (CPD), care afişează hărți color în timp real, date tactice aer-aer, informații de zbor digitalizate și imagini din senzorii externi.În perspectivă, țara noastră a semnat în 2024 un contract în valoare de 6,2 miliarde de dolari pentru achiziționarea a 32 de avioane de generație V – F-35, care urmează să intre în dotare începând cu anul 2030. Cam atunci se termină resursa de zbor a unora dintre aparatele F-16, dar restul vor opera în paralel cu F-35.Centru European de Instruire F-16 la Fetești
La Fetești, România găzduiește un centru multinațional care califică piloți de F-16 și pregătește viitori instructori. Parteneriatul cu Țările de Jos și Lockheed Martin îi oferă un rol regional distinct, inclusiv în sprijinirea aviației ucrainene.România a devenit un centru european pentru pregătirea piloților de F-16 și dezvoltă o aviație de luptă cu trei escadrile. Achizițiile de aeronave, infrastructura de instruire și contractul pentru F-35 îi consolidează poziția între statele de pe flancul estic al NATO.Rolul României de lider regional se susține în special prin capacitatea de instruire oferită aliaților și partenerilor.Centrul European de Instruire F-16 de la Fetești pregătește piloți români, ucraineni și din alte state aliate și partenere. România oferă astfel o infrastructură de pregătire care deservește nevoi aflate dincolo de apărarea propriului spațiu aerian.Potrivit Ministerului Apărării Naționale, România și Țările de Jos au convenit continuarea eforturilor pentru permanentizarea centrului. Facilitatea oferă pregătire avansată la standardele NATO și contribuie la dezvoltarea capacităților aliaților.Avionul F-16 al Lockheed Martin este cel mai avansat avion de vânătoare de generația a 4-a construit vreodată aducând un nou standard de eficiență în aviația militară.Cu versiunea Block 70/72, F-16 integrează tehnologii de ultimă generație, care rivalizează cu cele ale avioanelor de generația a 5-a.Comparație cu alte forțe aeriene din apropiere
Față de Bulgaria, România are un program F-16 mai amplu și o experiență mai îndelungată de operare a acestui tip de avion. Bulgaria a încheiat în decembrie 2025 recepția primului lot de opt F-16, conform Ministerului bulgar al Apărării.Diferența tehnică este însă importantă. Aparatele bulgare sunt F-16 Block 70, construite noi, în timp ce România a cumpărat aeronave mai vechi, modernizate. Varianta Block 70/72 dispune de radar AESA APG-83 și de o avionică avansată, potrivit Lockheed Martin.Ungaria a ajuns la o flotă de 18 Gripen C/D după finalizarea livrărilor suplimentare în iunie 2026. Este vorba despre 16 aparate Gripen C și două Gripen D, potrivit Saab.Dacă extindem comparația la sud-estul Europei, Grecia este un reper esențial. La 16 septembrie 2026, industria elenă și Lockheed Martin au anunțat livrarea celui de-al 60-lea F-16 modernizat la standardul Viper, conform Hellenic Aerospace Industry.Aceste aeronave beneficiază de radar APG-83, un calculator de misiune avansat și ecrane modernizate. Cele 60 de aparate reprezintă avioanele trecute deja prin programul de modernizare, fără să constituie întreaga flotă greacă de F-16.Grecia a primit și toate cele 24 de Rafale comandate, potrivit Dassault Aviation. Prin amploarea și configurația acestor două componente, aviația greacă are capacități pe care România încă le dezvoltă.Polonia a achiziționat inițial 48 de F-16 C/D Block 52, pentru care a contractat modernizarea la standardul F-16V, potrivit Ministerului polonez al Apărării. Cifra reprezintă lotul achiziționat, nu o confirmare a inventarului operațional actual.Varșovia a contractat și 32 de F-35A, precum și 48 de avioane ușoare de luptă FA-50, cu livrări etapizate. Aparatele comandate nu trebuie contabilizate toate drept aeronave deja disponibile.Povestea nefericită a moderizării IAR 99România mai are în dotare 21 de avioane de atac la sol IAR 99, dar acestea au mari probleme. O parte a acestor avioane trebuiau modernizate cu avionică asemănătoare cu cea de pe F-16, dar acest lucru nu s-a realizat din cauza unor bâlbâieli de aprovizionare cu piese. De vină au fost cei de la Avioane Craiova care nu au comandat la timp piesele. În plus este lipsă și un soft împotriva bruiajului GPS. Și această capabilitate era în caietul de sarcini, dar nu a fost comandată de fosta conducere a companiei.Reamintim că avionul IAR-99 a intrat în serviciul Forţelor Aeriene în anul 1988, are o bună manevrabilitate şi este considerat unul dintre cele mai bune avioane din clasa sa.Are un sistem de transfer de date procesează datele de navigaţie primite via datalink de la un alt avion sau staţie de sol echipată cu acelaşi sistem. Această informaţie este prezentată pe un ecran „radar virtual” simulat în cabină, astfel încât pilotul se poate antrena în folosirea radarului fără ca avionul să fie echipat cu un radar.TransportLa capitolul aviație de transport, Forțele Aerine Române stau chiar bine operând șapte C-27J Spartan. Pe lângă România, acest avion mai este folosit de militarii din SUA, Australia, Italia, Grecia, Bulgaria, Lituania, Mexic, Maroc, Peru și Slovacia. Are un cost unitar de 53,3 milioane $.Apoi, tot la avioane de trasport mai avem și deja celebrul C-130 Hercules. Mai exact este vorba de 8 unități din variantele B și H în egală masură. Este un avion de transport militar american cu patru motoare cu turbopropulsor, proiectat și construit de Lockheed Martin. Este capabil să utilizeze piste nepregătite pentru decolări și aterizări.Avionul este unul de succes fiind fabricat într-un număr de 2.600 de unități. Un astfel de aparat costă 75 de milioane de dolari.ElicoptereDacă ne referim la elicoptere, RoAF au 35 de aparate de transport IAR-330L/M și 22 de atac de tip IAR 330 SOCAT. Aici prețurile sunt greu de estimat pentru vorbim de aparate relativ vechi, numai o parte a acestora fiind modernizate.Spre comparație, la categoria vecinii României, Bulgaria are numai 8 avioane F-16 și încă se mai bazează pe 12 bătrâne MIG-29 și 7 apare Sukhoi Su-25.
România, lider regional în pregătirea pe avioanele F-16. Cum se compară cu aviațiile militare din UE
